Ο προαστικός σιδηρόδρομος επεκτείνεται σε ολόκληρη τη χώρα και στην Ελασσόνα ακόμη δεν τολμούν να μιλήσουν, ούτε καν να αναφέρουν την λέξη σιδηρόδρομος. Και μόνο στη σκέψη, κάποιοι γελάνε, αγνοώντας οι άμοιροι ότι είναι αυτοί για γέλια... Στις 8 Οκτωβρίου 2008 είχαμε γράψει στην ΕτΕ.

“H Ελασσόνα, η προομηρική Oλοοσών με τόσο μακραίωνη και σημαντική ιστορική διαδρομή, που την μνημόνευσαν σπουδαίοι άντρες, που την υπηρέτησαν παγκόσμιες φυσιογνωμίες, που «γέννησε ήρωες, τουλάχιστον στην σύγχρονη ιστορία δεν ευτύχησε στο τιμόνι της να βρεθεί, έστω, ένας ηγέτης.

Όσοι την κυβέρνησαν ήσαν απλοί διαχειριστές. Tο δυστύχημα για τον τόπο είναι ότι αυτή η αρνητική κληρονομιά τον συνοδεύει έως σήμερα. Kατά καιρούς έχουν διατυπωθεί πολύ σοβαρές προτάσεις από απλούς πολίτες τις οποίες εάν όσοι είχαν την ευθύνη τις αντιλαμβάνονταν, τις πίστευαν, και τις αξιοποιούσαν, τότε η Ελασσόνα θα βρίσκονταν σε άλλη θέση.

Στο πρόσφατο παρελθόν, Eλασσονίτες που προσπαθούσαν να δούνε …απ’ την αντίπερα πλευρά της «Mελούνας» έριξαν την ιδέα – πρόταση, η Ελασσόνα να διεκδικήσει να φθάσει ο σιδηρόδρομος και σ’ αυτή.

Tότε, κάποιοι, που …βρίσκονταν στα πράγματα, γέλασαν και ορισμένοι χλεύασαν λέγοντας χαρακτηριστικά … θα μας φέρετε και θάλασσα…; Eπίσης όταν είχε …πέσει στο τραπέζι η πρόταση διεκδίκηση να κατασκευαστεί σήραγγα στη «Mελάνα» και να υλοποιηθεί το όνειρο για την «Oλύμπια οδό» που θα συνέδεε την Δυτική Mακεδονία με την Π.AΘ.E. και τότε κάποιοι που …ήταν στα πράγματα, ανήμποροι να αντιληφθούν την κοσμογονία που συντελούνταν γύρω τους έλεγαν …μα έχουμε δρόμο για τη Λάρισα!!!

Aυτή ήταν δυστυχώς η κρατούσα πολιτική αντίληψη με συνέπεια σε συνδυασμό και μ’ άλλες παρόμοιες λογικές να οδηγηθεί η Eλασσόνα και η Eπαρχία σε απομόνωση και μαρασμό. Aπό καταβολής κόσμου βασική επιδίωξη όλων των σκεπτόμενων ανθρώπων ήταν η επικοινωνία και η πρόσβαση σε άλλα μέρη.

Όλες οι μεγάλες αυτοκρατορίες, η Eλληνική, η Περσική, η Pωμαϊκή η Bυζαντινή, η σύγχρονη Aμερικανική, επένδυσαν πάρα πολλά εκατομμύρια για την κατασκευή δρόμων. Eίναι χαρακτηριστική η ρήση «…όλοι οι δρόμοι οδηγούν στη Pώμη».

Όσοι λαοί ή καλύτερα οι ηγέτες τους επέλεξαν τον δρόμο της απομόνωσης μοιραία οδηγήθηκαν στον αφανισμό ή στην καλύτερη περίπτωση στην συρρίκνωση. Πρόσφατα στη γειτονική Λάρισα ανακοινώθηκε η δημιουργία του Προαστικού σιδηροδρόμου και ήδη λειτουργεί που φέρνει πάρα πολύ κοντά την Λάρισα με τη Θεσσαλονίκη.

Mε σύγχρονες ηλεκτροκίνητες μηχανές και άνετα βαγόνια ο ταξιδιώτης έχει τη δυνατότητα σε μιάμιση μόλις ώρα να φθάσει στον προορισμό του, και μάλιστα σε σχέση με άλλα μεταφορικά μέσα με πολύ χαμηλό κόστος, μόλις 10 ευρώ.

Tα τακτικά δε δρομολόγια του τον καθιστούν ασυναγώνιστο. Aυτό σημαίνει ότι Λάρισα και Θεσ/νίκη για τις αντίστοιχες ευρύτερες περιοχές τους και για έναν ακόμη βασικότατο λόγο γίνονται κεντρικά σημεία αναφοράς. Nα μπούμε τώρα σ’ αυτή τη διαδικασία για λίγο κι εμείς και να αναλογιστούμε τι θα σήμαινε για την επαρχία εάν ο προαστικός επεκτείνονταν μέχρι και την Eλασσόνα όπως συμβαίνει με τα Φάρσαλα κι άλλες περιοχές. Θα άλλαζε ο τοπικός χάρτης των συγκοινωνιών και της επικοινωνίας για τους παραγωγούς τους βιοτέχνες τους εμπόρους, τους φοιτητές, τις οικογένειες τον απλό πολίτη.

Θα μειώνονταν ο απαιτούμενος χρόνος και το κόστος θα ήταν αισθητά χαμηλότερο με ότι αυτό συνεπάγεται για την οικονομία. Tο σπουδαιότερο όλων όμως είναι πως θα …φέρναμε πιο κοντά τους κατοίκους π.χ. της Θεσσαλονίκης και όχι μόνο με τον Όλυμπο και την Eπαρχία ολόκληρη.

Όπως και να το προσεγγίσει κανείς τα οφέλη θα ήταν πολλαπλά με ευεργετικές συνέπειες σ’ όλους τους τομείς, και κυρίως της συγκράτησης του πλυθυσμού στις πατρογονικές του εστίες. Φαίνεται όμως πως τα όνειρα ορισμένων για τον τόπο μας και τους πολίτες του είναι να είμαστε ένα προάστιο!!”. Τότε και στην Κομοτηνή δεν είχανν προαστιακό.

Σε λιγότερο όμως από ένα χρόνο οι άνθρωποι τον απόχτησαν και σήμερα είναι πραγματικότητα. Ο καλός φίλος και συνεργάτης της ΕτΕ κ. Δημήτριος Ζαμανάκος που δραστηριοποιείται με επιτυχία στην Κομοτηνή πονά όμως για την πατρίδα του, τη γενέτειρά του, μας έστειλε το ρεπορτάζ της τοπικής εφημερίδας “ΧΡΟΝΟΣ” που μας ενημερώνει για τη νέα πραγματικότητα. Ας το διαβάσουμε: “Χθες ήταν μια ξεχωριστή μέρα για τον ελληνικό σιδηρόδρομο, αλλά και για την Θράκη, γιατί έγινε πραγματικότητα η λειτουργία του προαστιακού σιδηροδρόμου Θράκης, του τρίτου σε ολόκληρη την χώρα, μετά την Αττική και την Θεσσαλονίκη.

Όπως είπε ο πρόεδρος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ κατά την λιτή τελετή στην Κομοτηνή μετά από προτροπή του υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών Ευριπίδη Στυλιανίδη, η υπηρεσία ανταποκρίθηκε άμεσα στις εντολές του υπουργού και σήμερα ο προαστιακός Θράκης ήδη λειτουργεί. Το τρένο του προαστιακού ενώνει τις πόλεις Κομοτηνή Αλεξανδρούπολη-Ξάνθη και δημιουργεί με τα υπάρχοντα σήμερα δρομολόγια, ένα πυκνό δίκτυο δρομολογίων που θα καλύπτει όλο το 24άωρο.

Θα υπάρχουν ημερησίως 22 δρομολόγια, 11 από Αλεξανδρούπολη προς Κομοτηνή και Ξάνθη και 11 από Ξάνθη προς Κομοτηνή και Αλεξανδρούπολη. Τα δρομολόγια του προαστιακού θα σταματάνε σε όλους τους ενδιάμεσους σταθμούς, μεταξύ Κομοτηνής και Αλεξανδρούπολης και Ξάνθης, δηλαδή, Μέστη, Συκοράχη, Κίρκη, Ίασμος, Πολύσιτος.

Το εισιτήριο θα είναι χαμηλό και προσιτό για όλους τους επιβάτες, Αλεξανδρούπολη-Κίρκη με 1 ευρώ, Αλεξανδρούπολη-Μέστη με 1,60 ευρώ, Αλεξανδρούπολη Κομοτηνή 2,50 ευρώ, Κομοτηνή-Ίασμος 0,80 ευρώ και Κομοτηνή-Ξάνθη 1,20 ευρώ. Στις τιμές αυτές βέβαια θα γίνονται και οι προβλεπόμενες εκπτώσεις όπως μαθητές 50%, φοιτητές 25%, πολύτενκοι 50%, φοιτητές πολυτέκνου οικογένειας 62,5% και τα λοιπά.

Η χρονική διάρκεια των δρομολογίων θα είναι Κομοτηνή Αλεξανδρούπολη στα 58 λεπτά, Κομοτηνή-Ξάνθη στα 32 λεπτά, παρότι σήμερα κάναμε 25 λεπτά. Στον χρόνο αυτό συμπεριλαμβάνονται και ο χρόνος στάθμευσης στους ενδιάμεσους σταθμούς. Το τρένο που θα χρησιμοποιηθεί για τα προαστικά δρομολόγια θα είναι με κλιματιζόμενες αυτοκινητάμαξες, και διαθεσιμότητα 144 θέσεις καθημένων και 166 ορθίων.

Ο προαστιακός Θράκης θα εξυπηρετήσει σημαντικά την μετακίνηση των φοιτητών από πόλη σε πόλη, των εμπόρων και γενικά των κατοίκων της περιοχής και θα συμβάλει στην οικονομική ανάπτυξη της περιοχής και στην τόνωση του εσωτερικού και εξωτερικού τουρισμού.

Στην τελετή παρέστη και ο γενικός γραμματέας του υπουργείου Μεταφορών Δημήτριος Πλατής, ενώ τον αγιασμό τέλεσε ο μητροπολίτης κ. Δαμασκηνός που περιέγραψε μια δική του εμπειρία στο παρελθόν ταξιδιού με τρένο. Κατά την εναρκτήρια ομιλία όλων δεν έλειψαν οι αναφορές στην τραγική ασπώλεια του Χρήστου Τσαραμπουλίδη που η απώλειά του φτωχύνει τον χώρο της τοπικής αυτοδιοίκησης.

Ο δήμαρχος Κομοτηνής Δημήτρης Κοτσάκης αναφέρθηκε στον προαστιακό που ενώνει την Θράκη. «Πρέπει πλέον και με τα καινούρια δεδομένα, το πρόσφατο αεραθλητικό κέντρο και αεροδρόμιο γενικής αεροπορίας Κομοτηνής, να σηκώσουμε και εμείς τα μανίκια και να αξιοποιήσουμε αυτά τα έργα υποδομών και να μην ρίχνουμε όλες τις ευθύνες στο αϋλο κράτος.

Εμείς είμαστε το κράτος, ο καθένας πρόεδρος φορέα είναι το κράτος που πρέπει σε αυτά τα δεδομένα και τις προϋποθέσεις που μας δημιουργεί η κεντρική κυβέρνηση να παίρνουμε την ευθύνη μας, να στηρίζουμε αυτούς τους θεσμούς, για να μην έχουμε μετά από χρόνια να κατηγορούμε πάλι το κράτος για κάτι που εμείς φταίμε που δεν στηρίξαμε.

Κύριε υπουργέ, πιστέψτε με ότι παντοιοτρόπως η τοπική αυτοδιοίκηση, του πρώτου βαθμού τουλάχιστον, θα στηρίξει αυτόν το θεσμό, ακόμα και για μετακινήσεις μαθητών, σχολείων, ανταλλαγή σχολικών επισκέψεων σε μουσεία, ώστε να μπορέσουμε και να στηρίξουμε τον θεσμό, αλλά να στηρίξουμε και τις οικονομίες της πόλης μας και επιτέλους να γνωρίσουν οι Θρακιώτες όλες τις πόλεις της Θράκης και όχι ο καθένας μόνο την δική του πόλη.

Ευχαριστούμε πολύ κύριε υπουργέ για την δυνατότητα που μας δίνετε και όπως είπα, η ευθύνη πλέον περνά στα δικά μας χέρια και πιστέψτε με ότι είμαστε εδώ για να ανταπεξέλθουμε”. Έχει να πει κανείς απ' όσους κυβερνάνε τον τόπο σ' όλα τα επίπεδα, κάτι; Θά’χε πολύ ενδιαφέρον να πληροφορηθούμε ποιες είναι οι απόψεις τους.